​在鈑（bǎn）金（jīn）零件加工環節中，有很多（duō）繁雜的加工工藝。在生產之前，首先要了解加工性，為（wéi）了能更高效的加工（gōng），今日的小（xiǎo）編闡述了鈑金加工衝壓工藝：

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鈑金加（jiā）工衝（chōng）壓工藝​

所（suǒ）謂衝壓工（gōng）藝性是指五金衝壓件對工藝品的適應能力，即設計出來的五金衝壓件在尺寸比例、加工（gōng）精度與標準、結構形狀等是否滿足衝壓加工的工藝標準。汽車衝壓件都應（yīng）該具有較好的工藝品性和經濟性，評（píng）判其水準的重要體現有五金衝壓件的工序數、車身總程的分塊數量及尺寸比例、五金衝壓件的構造等因（yīn）素。

降低衝壓流（liú）程的工序數，意味著降低五金衝壓件數、節約工裝數（shù）目、簡化衝壓流程的傳送裝置，縮減作業人員和衝壓占地總麵積，是節約投資成本和（hé）能耗的極好對策，所以衝壓生產商都要把衝壓工序數設計方（fāng）案做為降低（dī）車輛原材料成本的有效途（tú）徑，不惜（xī）改（gǎi）進產品外觀設計去滿足加工工藝上的（de）要求。

與此同時，應使用盡可能大一點的有效（xiào）車身總部件（jiàn），如車身上下擋板和車頂蓋板，那樣鈑金加工出的車輛外觀更加美觀。降低空氣阻力，降低五金衝壓件和焊點數目，有效（xiào）控製成本。