钣金件凸包的简述（shù）
凸包是通过原材料延伸使钣金件产生一部分凹陷或凸起的冲压（yā）工序。凸包与拉深是截然不同的（de）冲压工艺，凸包里的原材料厚度更改属于非意（yì）图（tú）性的，即厚度更（gèng）改少许更改是变形情（qíng）况下（xià）形成的，并不是设计指定标准的，凸包又（yòu）称为起伏成形，但笔者认为凸包这个称呼更加形象。
凸包是
钣金件常用的特（tè）征。比（bǐ）较长的凸包可作为加强肋提升部件的强（qiáng）度和减少零部件变形，此外（wài）可以借助凸包来获取与钣金件基准平面不一（yī）样相对高度（dù）的特点，桥状的（de）凸包也可作（zuò）为卡子对（duì）零部件进行固定。
钣（bǎn）金件凸（tū）包的简述
1.凸包（bāo）深层
深度不得超过钣金件（jiàn）厚度3倍，即H≤3t，深度（dù）很大（dà），凸包容易损（sǔn）坏乃至破（pò）裂。
2.凸包（bāo）的（de）斜度
凸（tū）包的（de）斜度通常不小于15°，即α≥15°，比（bǐ）较大的斜度能（néng）够确保零部件凸包（bāo）成功成形，并减少钣金件变形可能性。
3.凸包的转角
同拉深相同，凸包的转（zhuǎn）角一部分要以圆弧衔接。凸包的转角一部分圆弧设（shè）计可以（yǐ）参考一下拉深的设计（jì），
4.凸包与周围特征的间距
凸包与凸包、凸包与钣金件边沿、凸包（bāo）与折弯边上的间距不能太近了，最少（shǎo）必须保证两个钣金件厚度以上之间的距（jù）离，不然凸包成形会存在产（chǎn）品质量问题，或者凸包会影响到钣金件的折弯质量。
凸包与折弯边（biān）上的间距在原始（shǐ）设（shè）计里（lǐ），凸（tū）包（bāo）与折弯边间距太近了，凸包会（huì）影响到折弯的品质；在改（gǎi）进设计里，凸包与折弯边上（shàng）的（de）间距E≥2t，凸包也不会影响钣金件的折弯质量。
