​至於對鈑金加（jiā）工陌生的（de）人，大部分人都混淆了鈑金加工和衝壓加工的概念。雖然兩者有很多相（xiàng）似（sì）之處，但還是有一定的區別。

衝壓件便是薄板五金件，其實就是能通過衝壓加（jiā）工，彎折，拉申等手段來加工的零件（jiàn），一個大致的（de）定義便是-在加工過程中薄厚不變的零件。

衝壓工序有許多（duō）種（zhǒng），拉伸就是其中之一。這類（lèi）工序（xù）運（yùn）用範圍很廣，在汽車、裝飾設計機殼的一些罩件、覆蓋（gài）件（jiàn）和電儀（yí）表盤的外殼及眾多日用具上都有一定做為（wéi）。

衝壓成形（xíng）技術伴隨著發展的需要而得到從未有過的了解與改革（gé）創（chuàng）新，不論在深度和（hé）廣度上麵有巨大的進度。尤其是在與高新科技技術融合層麵，方法與管理體係擁有的全新（xīn）轉（zhuǎn）變（biàn）。

鈑金折彎（wān）一般用（yòng）來為合金結構鋼，不（bú）鏽鋼（gāng），鋁等零件給予樣子，金屬（shǔ）板依據設計方案進而彎曲成預想的樣子。彎曲的金屬板一般（bān）應用氣動式或液壓機折（shé）彎機生產製造，

​鈑金加工廠家闡述無論怎麽樣（yàng）的主機箱鈑金加工曝露（lù）在（zài）空氣中時刻長了，都是會感柒浮塵，或許有空氣（qì）氧化狀況，變得不再那樣鮮豔，